أسدلت شركتا فولكس فاجن وبوش الستار على شراكتهما في تطوير أنظمة القيادة الذاتية، بعد قرار إنهاء العمل بمشروع مشترك كان يستهدف تطوير تقنيات القيادة المساعدة والآلية للسيارات.

وجاء إنهاء التعاون بعد تقييم أظهر أن المشروع لم يحقق التقدم المطلوب رغم الاستثمارات الضخمة التي بلغت نحو 1.5 مليار يورو، ما دفع فولكس فاغن إلى إعادة توجيه خطتها في هذا المجال.

ووفقًا لتقارير إعلامية ألمانية، تعتزم الشركة الاعتماد مستقبلًا على شراء برمجيات ومكونات القيادة الذاتية من شركات متخصصة، بدلاً من مواصلة تطويرها داخليًا بالشراكة مع بوش.

وكان المشروع قد انطلق في عام 2022 عبر شركة كارياد، الذراع البرمجية لفولكس فاغن، بمشاركة أكثر من ألف مهندس، بهدف تطوير منصة موحدة لأنظمة مساعدة السائق، مع خطط لطرحها لاحقًا أمام شركات تصنيع سيارات أخرى.

وركز المشروع في بدايته على تطوير أنظمة القيادة من المستوى الثاني، قبل أن يمتد لاحقًا إلى تقنيات القيادة عالية الأتمتة، إلا أن التعاون انتهى قبل الوصول إلى هذه المرحلة.

وأكدت فولكس فاغن أن قرار إنهاء الشراكة يشمل أيضًا وقف العمل المشترك على تطوير أنظمة القيادة الذاتية من المستوى الثالث، في حين أوضحت شركة كارياد أن التغيرات المتسارعة في السوق الأوروبية والتكنولوجيا فرضت مراجعة أولوياتها.

ورغم إنهاء التعاون مع بوش، شددت فولكس فاغن على استمرار خططها لإطلا