أعلنت وزارة الكهرباء، عن تعديل تعريفة شحن السيارات الكهربائية بالمحطات، حيث ارتفع سعر الشحن البطيء من 1.89 جنيه للكيلوواط إلى 3.40 جنيه بزيادة تقارب 80%، في حين صعدت تعريفة الشحن السريع من 3.75 جنيه إلى 6.55 جنيه بزيادة تقترب من 75%.

قفزة في الأسعار داخل المحطات

وعلق رئيس لجنة سيارات الطاقة النظيفة في شعبة السيارات بغرفة القاهرة التجارية، أحمد زين، أن "القرار الحكومي الجديد يرفع ربحية الشركات المرخص لها شحن السيارات الكهربائية، وهو مطلب قديم لضمان استمرارها في السوق وضخ استثمارات جديدة، لكنه لا يؤثر بنفس القدر على الشحن المنزلي الذي يظل أقل تكلفة".

الكهرباء ما زالت أرخص من البنزين

وقال رئيس رابطة تجار السيارات، أسامة أبو المجد، إن الزيادة الأخيرة أثارت جدلاً واسعاً، لكن "مقارنة تكاليف السيارات الكهربائية مع نظيرتها العاملة بالبنزين أو الوقود الأحفوري تكشف أن الفارق لا يزال لصالح الكهرباء".

وأضاف أبو المجد أن مصر تضم 9 شركات لشحن السيارات الكهربائية، لكنها تدير "أكثر بقليل من 2000 نقطة شحن فقط" بسبب الخسائر الكبيرة التي تكبدتها هذه الشركات، إذ تضخ استثمارات بملايين الدولارات ولا تستطيع استردادها حتى خلال 5 أو 10 سنوات.

وتابع: "الحفاظ على هذه الشركات ضروري لتوسيع البنية التحتية، فمن دون رفع الأسعار لن يكون ممكناً زيادة النقاط من 2000 إلى مليون نقطة شحن مستقبلاً".

ولفت إلى أن السيارات الكهربائية لا تقتصر مزاياها على خفض تكلفة التشغيل، بل تمثل صناعة صديقة للبيئة يجب أن تجذبها مصر كذلك.

كما أشار إلى أن فاتورة المحروقات في الموازنة المصرية تبلغ 8.7 مليار دولار سنوياً، مؤكداً أن الاعتماد على السيارات الكهربائية يمكن أن يخفض هذه الفاتورة إلى النصف وأكثر، واستطرد: "حتى بعد الزيادة الأخيرة، ما تزال السيارات الكهربائية أوفر بنسبة تفوق 50% مقارنة بالوقود الأحفوري".